再生水也能像汽油一樣供應了。近日，記者在位于菱湖大道旁的一家再生水供水站看到，四個約一人高的加水終端可刷卡取水。工作人員介紹，這些經由污水處理廠對尾水再處理后生成的再生水可供綠化澆灌、環衛道路沖洗，但目前前往取水的車極少。從市水利局獲悉，目前全市日均處理污水200萬噸，約30%可再利用，但實際利用率并不高。
這些再生水供應方為太湖新城污水處理廠。采訪獲悉，該廠主要處理城南127平方公里內的生活污水，每日可處理污水15萬噸。最后出來的再生水，年平均總氮為10毫克/升，總磷為0.5毫克/升，COD為25毫克/升，均優于國家規定的回用水標準，除了總氮，其他指標已接近Ⅳ類地面水標準。
“如滿負荷運轉，日均可產生約15萬噸再生水，但目前每日僅有5萬噸再生水進行回用，其余的均排入河道了。”污水處理廠負責人說。據悉，其中2萬噸提供給鄰近的益多環保熱電有限公司用作冷卻水，1萬噸提供給華創新能源公司水源熱泵用作冷卻水，其余用于太湖新城新市民廣場景觀用水及周邊綠化澆灌用水等。
為何再生水利用缺少市場？在濱湖區工作的一名環衛人員說，目前全市這樣的供水點極少，如果取水車每天趕到新區取水，油費太貴，成本太高，他們寧愿在就近取用河水、自來水。業內人士說，經由污水處理廠出來的再生水須通過地下管道運送至用戶，但管道鋪設成本太高，像直徑為800毫米的鋼管鋪設三四公里就需近千萬元，而一些可處理產生再生水的污水處理廠距需水單位又較遠，再加上國家對這類水又沒有明確的價格機制，導致一些企業望而卻步。像太湖新城污水處理廠周邊，除了上述兩家企業，周邊基本沒有大的用水企業。
“事實上，使用再生水是節約水資源、減少環境污染的有效方式，還需要進一步推廣。”多名污水處理廠負責人說。當前，需在調整經濟結構的同時，對污水處理廠與企業進行合理規劃布局，并進一步明確再生水水價，采用政府投入和市場化相結合的方式解決其管道鋪設的資金問題。
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