河北省唐山市曹妃甸，這個地區今后對北京的意義非比尋常，作為首都功能轉移的熱點地帶，這里被正式定位為“北京出海口”，首鋼二期已報國家發改委審批，液化天然氣也從這里的碼頭向北京輸送，高鐵會在這里經停。而通過曹妃甸的海水淡化項目，2019年，每噸成本8元錢的淡化渤海水有望直供北京，每天多達100萬噸。
淡化海水 達到國家飲用水標準
北京是缺水嚴重的特大型城市，即使南水北調中線水進京，水資源供需矛盾依然嚴重。位于曹妃甸區的北控水務集團有限公司海水淡化事業部總經理王小水介紹說，預計到2019年，海淡進京項目可投產使用，該項目使用了世界最高水平的反滲透裝置，每日可為北京供水100萬噸，一年約3億立方米。屆時，淡化水只占到北京年用水量的一成左右，作為戰略儲備。“今后，根據北京的需要，或將投產日產300萬噸的海水淡化項目。”王小水說。
淡化水的全成本為每噸8元錢。目前，北京的水價是每噸4元錢，但在日前公布的階梯水價聽證方案中，第一階梯的漲價方案是每噸漲0.95元或1元錢。雖然淡化水成本已經是目前北京水價的兩倍，但王小水表示，“四五年后北京的水價也漲起來了。”
據王小水介紹，海淡進京的項目在三年前就已開始籌備，選擇曹妃甸是因為在水質上更有保障，因為渤海的海水相對清潔，可達到國家二類海水水質，天津的海水則是四類海水水質。他說，海淡進京項目由兩部分組成，一個是輸水，一個是制水。輸水工程的管線長270公里，總造價為100億元，管線將直接送水到北京，進入水廠調配。
建設高鐵 從北京到曹妃甸50分鐘
曹妃甸距離北京192公里，但目前沒有直接連接北京和曹妃甸的客運通道，從曹妃甸到北京開車需要兩個半小時左右。河北省將規劃建設河北唐山至北京高碑店的高鐵，經停曹妃甸，形成北京—唐山—曹妃甸的客運通道，京曹之間的行程會縮短至50分鐘。
曹妃甸區副區長、曹妃甸工業區管理委員會副主任張貴寶介紹，曹妃甸將加快鐵路和高速公路建設以及曹妃甸通用機場謀劃論證，推進唐山—曹妃甸軌道交通項目，在城市組團間形成15分鐘交通圈，在曹妃甸與唐山主城區、濱海新區之間形成30分鐘交通圈，在曹妃甸和京津之間形成1小時交通圈。
作為濱海城市，港口是曹妃甸的龍頭。通過碼頭，曹妃甸向北京供氣。去年年底，裝載著LNG（液化天然氣）的首艘船舶靠泊曹妃甸15萬噸級LNG碼頭，確保了北京冬季的采暖。
據了解，曹妃甸港規劃建設碼頭泊位263個，全部建成后，港口年吞吐量將超過5億噸，成為世界級大型港口。今年，還將建設液體化工碼頭、綜合保稅區多用途泊位碼頭等。
有利環保 北京“兩高”企業禁入曹妃甸
在承接北京產業轉移方面，張貴寶表示，曹妃甸將以制造業為主對接，此外還有研發機構、大學院校、醫院、養老機構等。他介紹說，去年10月和11月以及今年3月，已經陸續走訪了400多家在京企業。對于承接的標準，張貴寶說，不符合園區規劃、不符合國家產業政策，或者是高能耗、高污染的企業都要關在門外，曹妃甸要有選擇地承接。對于對接的企業，也會制定相關的優惠政策。據了解，目前曹妃甸工業區七大產業園區共承接京津產業轉移項目10項，總投資1446億元，涉及鋼鐵、石化、裝備制造、建材、節能環保、物流等行業。
■探訪
首鋼八千職工一半北京來
首鋼二期待審批 主招當地員工
說到遷企，首鋼京唐鋼鐵公司是明星企業，是北京最早遷到河北發展的企業。北京人都關心，首鋼在曹妃甸過得好不好？首鋼京唐鋼鐵公司副總經理楊春政介紹說，搬遷后的首鋼進行了產業升級，過去首鋼老廠區主要生產建筑材，現在主要生產高技術含量、高附加值、社會需求比較高的高端板材，比如汽車、家電板材、管線鋼等。目前，家電板材市場占有率第一，達到23%，海爾、美的、格力等國內較大的家電企業都是使用首鋼的家電板材；還開發了汽車板材，今年預計將達到90萬噸的銷售量。
高能耗、高污染是促使首鋼搬離北京的最主要原因，搬遷后首鋼進行了改造升級，為環保投資70億元。可能產生揚塵的地點全部設了除塵裝置，水全部密閉循環利用，鋼鐵生產中的余能余熱充分回收利用，自發電率達98%，日產淡水5萬噸，滿足整個鋼鐵廠50%以上的需求，形成了循環經濟鏈。目前，首鋼職工約8000人，來自北京的占到一半以上。能源部部長邵文策就是從北京來到曹妃甸的老首鋼人，他在首鋼工作已經20多年了。他介紹，新首鋼投入3000多萬，建了300個環境在線監測點，監測大氣、水體、噪聲、廢棄污染，大氣方面主要監測二氧化硫、氮氧化物、顆粒物，目前還只是監測PM10，未來將監測PM2.5。邵文策說，因為沿海，空氣的確比以前好一些。去年一級達標天就有70多天。
據介紹，首鋼整體占地30平方公里，一期占地12平方公里，二期正在規劃階段，已經報國家發改委審批，規劃占地7.5平方公里左右，產能1000萬噸。其他占地為產業延伸的預留用地。首鋼二期建成后，將主要從曹妃甸當地招收職工。
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