作為全國(guó)嚴(yán)重缺水城市之一，北京一直在謀求從外地調(diào)水，距離京城200多公里之外的曹妃甸的渤海水就是選擇之一。
4月11日，曹妃甸區(qū)政府官員、北控水務(wù)集團(tuán)方面均向記者表示，曹妃甸日產(chǎn)100萬(wàn)噸海水淡化進(jìn)京項(xiàng)目已取得河北省發(fā)改委的批準(zhǔn)，正在開展前期工作。而隨著京津冀一體化進(jìn)程的加速，連接北京唐山的高鐵正在規(guī)劃、設(shè)立自貿(mào)區(qū)的方案已提交……處于環(huán)京津核心地帶的曹妃甸，正描繪著一系列與北京相關(guān)的規(guī)劃藍(lán)圖。
近日，北控水務(wù)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人給出了曹妃甸海水淡化進(jìn)京的初步時(shí)間表：“預(yù)計(jì)在2019年可實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)供應(yīng)進(jìn)京”。據(jù)了解，經(jīng)淡化處理后達(dá)到飲用水標(biāo)準(zhǔn)的渤海海水將通過管線輸送到京城，可解決北京近三分之一的城市用水。
項(xiàng)目設(shè)計(jì)日處理海水100萬(wàn)噸
所謂海水淡化，就是把苦澀的海水“脫鹽”，抽出能飲用的淡水，還要口感極佳。
在唐山曹妃甸區(qū)，北控水務(wù)集團(tuán)設(shè)立的北控阿科凌曹妃甸海水淡化有限公司正在進(jìn)行海水淡化生產(chǎn)，“現(xiàn)在1噸海水可收0.46噸淡水”，廠里負(fù)責(zé)人周海燕說，目前日產(chǎn)5萬(wàn)噸，僅向曹妃甸區(qū)供水，是作為100萬(wàn)噸海水淡化進(jìn)京的先期示范項(xiàng)目。
事實(shí)上，早在2011年10月，北控阿科凌5萬(wàn)噸/日海水淡化項(xiàng)目竣工儀式上，時(shí)任北京常務(wù)副市長(zhǎng)的吉林表示，對(duì)于缺水的北京來(lái)說，在曹妃甸建設(shè)的海水淡化產(chǎn)業(yè)發(fā)展基地，將對(duì)北京形成水資源的重要補(bǔ)充。
對(duì)此，唐山曹妃甸區(qū)副區(qū)長(zhǎng)、曹妃甸工業(yè)區(qū)管委會(huì)副主任張貴寶向記者表示，海水淡化進(jìn)京項(xiàng)目已取得河北省發(fā)改委的批準(zhǔn)，正開展前期工作，這個(gè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)日處理海水淡化能力是100萬(wàn)噸，“未來(lái)可以解決北京近三分之一的城市用水”。
淡化海水進(jìn)京每噸成本8元
為什么選擇曹妃甸引進(jìn)海水呢？北控水務(wù)海淡事業(yè)部總經(jīng)理王小水解釋稱，與其他渤海海域相比，曹妃甸地區(qū)的渤海海水較清潔，能達(dá)到國(guó)家二類的海水水質(zhì)，預(yù)處理更方便，對(duì)飲用水水質(zhì)也有更大保障。
屆時(shí)，淡化后的海水符合國(guó)家108項(xiàng)最新飲用標(biāo)準(zhǔn)，通過管線直接輸送到北京，進(jìn)入北京的水廠再進(jìn)行調(diào)配，時(shí)間預(yù)計(jì)是2019年。
據(jù)介紹，海水淡化進(jìn)京主要分收水和制水兩個(gè)部分，制水一期規(guī)模是日產(chǎn)100萬(wàn)噸，總造價(jià)為70億元，收水是270公里的管線，總造價(jià)100個(gè)億左右，“到京的成本大約是8元/噸左右”。
目前北京居民水價(jià)為每噸4元，與海水淡化成本價(jià)有一定差距。這會(huì)不會(huì)抬高居民用水價(jià)格呢？王小水說，這幾年水價(jià)可能會(huì)逐漸調(diào)整，到2019年可能會(huì)與海水淡化價(jià)格差不多。
規(guī)劃·交通
籌建高鐵 50分鐘到北京
曹妃甸要發(fā)展，離不開交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。自首鋼搬遷到曹妃甸后，在那里工作的北京人一般是每周乘坐班車往返，從北京到曹妃甸約220公里，開小轎車2個(gè)半小時(shí)，大巴則需3個(gè)多小時(shí)。
同時(shí)，曹妃甸也還沒有客運(yùn)鐵路，想來(lái)曹妃甸，只能坐火車先到唐山，再乘公交到這里。
“現(xiàn)在京津冀協(xié)同發(fā)展，公共基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目、互聯(lián)互通項(xiàng)目肯定會(huì)加快”，曹妃甸區(qū)副區(qū)長(zhǎng)張貴寶對(duì)此透露，河北正在謀劃從唐山到曹妃甸開高鐵，也就是唐山—曹妃甸軌道交通項(xiàng)目，已經(jīng)列入了規(guī)劃。一旦打通，可以形成北京-唐山-曹妃甸鐵路通道，大約50分鐘就能從北京直達(dá)曹妃甸，大大縮短兩地的時(shí)間距離，“在曹妃甸和京津之間形成1小時(shí)交通圈”。
此外，曹妃甸還將加快曹妃甸通用機(jī)場(chǎng)謀劃論證。
規(guī)劃·產(chǎn)業(yè)
6月簽協(xié)議建中關(guān)村曹妃甸分園
在張貴寶看來(lái)，對(duì)于承接北京產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，曹妃甸與北京的合作很廣泛，也有基礎(chǔ)。
首鋼京唐公司作為最早遷入曹妃甸的企業(yè)，被外界視為北京和曹妃甸合作的一個(gè)典范，現(xiàn)在首鋼一期早已投產(chǎn)運(yùn)行，首鋼二期項(xiàng)目所依托的《河北省鋼鐵結(jié)構(gòu)調(diào)整方案》近期國(guó)家發(fā)改委也將上報(bào)國(guó)務(wù)院。首鋼京唐公司副總經(jīng)理?xiàng)畲赫榻B，未來(lái)的首鋼二期大約需要4000多人，將主要招收當(dāng)?shù)毓と耍诒纫黄谠谄贩N結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)都會(huì)有提升。
張貴寶說，符合國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策、符合曹妃甸總體規(guī)劃的產(chǎn)業(yè)，大體主要是裝備制造業(yè)、高端服務(wù)業(yè)，這些可到曹妃甸的工業(yè)區(qū)；承載京津功能外移的教育、科技、研發(fā)、醫(yī)療項(xiàng)目，可進(jìn)入唐山灣生態(tài)城。可以肯定的是，“高污染高排放的企業(yè)，我們不會(huì)要”。
早在去年10月、11月以及今年3月，曹妃甸方面已多次前往北京，逐一走訪400多家企業(yè)，央企、國(guó)企、民企都有涉及，通過篩選，認(rèn)為不錯(cuò)的企業(yè)還會(huì)進(jìn)一步接觸，爭(zhēng)取對(duì)接到曹妃甸。按照曹妃甸區(qū)制定的計(jì)劃，年內(nèi)確保42個(gè)承接京津產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移項(xiàng)目簽約落地。
張貴寶透露，曹妃甸還規(guī)劃了1.5平方公里的園區(qū)，用來(lái)承載中關(guān)村產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的項(xiàng)目。今年6月，曹妃甸就將與中關(guān)村簽訂一個(gè)框架協(xié)議，為中關(guān)村管委會(huì)、曹妃甸工業(yè)區(qū)管委會(huì)共建“中關(guān)村曹妃甸科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)”。作為中關(guān)村的一個(gè)分園，目前已經(jīng)有太空板、透水磚等4家企業(yè)進(jìn)駐，還有十來(lái)家企業(yè)正在商談中。
曹妃甸自貿(mào)區(qū)方案已批轉(zhuǎn)商務(wù)部
在上海開設(shè)自貿(mào)區(qū)后，作為京津冀自貿(mào)區(qū)設(shè)想中的重要“一翼”，曹妃甸自貿(mào)區(qū)的申報(bào)也進(jìn)入了實(shí)質(zhì)操作階段。近日來(lái)自曹妃甸的消息，曹妃甸自貿(mào)區(qū)方案今年2月上報(bào)國(guó)務(wù)院后，目前已經(jīng)由國(guó)務(wù)院批轉(zhuǎn)到了商務(wù)部，正在開展相關(guān)工作。
據(jù)介紹，曹妃甸自貿(mào)區(qū)在功能上將區(qū)別于天津?yàn)I海新區(qū)東江自由貿(mào)易園區(qū)，打造的是服務(wù)于環(huán)渤海地區(qū)的大宗進(jìn)出口物資集散中心，以鐵礦石、石油、天然氣、煤炭、糧食、木材等大宗物資為主，與天津自貿(mào)區(qū)剛好實(shí)現(xiàn)功能互補(bǔ)。
曹妃甸還希望，爭(zhēng)取對(duì)鐵礦石等大宗物資定價(jià)有發(fā)言權(quán)，形成影響全球的“曹妃甸價(jià)格”。
按照京津冀自貿(mào)區(qū)初步設(shè)想，就是要把正申報(bào)的天津自貿(mào)區(qū)、曹妃甸自貿(mào)區(qū)連為一體，這樣可促進(jìn)京津冀一體化，還能解決單一自貿(mào)區(qū)體量不足的問題，這一方案也已上報(bào)。
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