近年來，北海市經濟社會發展取得喜人成績，但高速發展的同時，也存在市政地下管網建設薄弱、公共交通系統建設滯后等問題，特別是大雨成澇、交通擁堵等問題，成為民眾急盼解決的城建難題。
群眾的呼聲和期盼也是市政協委員關注的焦點。去年初，市政協委員張穎和市政協經建委分別以個人和集體提案的形式，向市政協九屆四次會議提交了《優先建設西南大道中段北側的雨水系統出口工程，保證北海市急救車輛運行無阻》和《加快北海市公共交通基礎設施建設的提案》。這兩件提案事關生命救護和出行便利，意義重大，不容忽視。提案提交后，經審查立案被列入2014年市委、市政府、市政協領導督辦的重點提案，由市政協副主席歐余軍、陳紅分別督辦。
這兩件提案也得到各承辦單位的高度重視。市城管、住建等部門針對提案中提到的“北海市120急救中心位于西南大道四川路與貴州路之間路段，長期受西南大道內澇的困擾，每逢暴雨，救護車不能順暢出車，嚴重影響了全市的醫療救助工作和突發事件的處置”等突出問題，結合市委、市政府開展“三服務兩整治一化解”活動和內澇整治百日攻堅行動的安排，扎實開展提案辦理工作。市城管局安排人員調研了造成120急救中心門前西南大道內澇的原因，然后有針對性地制定解決措施。
目前，隨著城市內澇整治14個項目和主城區內澇整治百日攻堅行動28個項目逐步實施，特別是西南大道（廣東路以東）半坡、桐洋新城、南珠大道路口等出水口排水應急通道建成和完善，市120急救中心門前西南大道內澇情況得到初步緩解。
出行便利不僅來自于地下管網的通暢，也有賴于地面交通的通達與便捷。
市政協經建委在《加快北海市公共交通基礎設施建設的提案》中提到：多年來，北海市一直沒有根據城市總體規劃和綜合交通體系規劃編制城市公共交通專項規劃，尚未將公共交通投入納入公共財政體系，公交基礎設施建設嚴重滯后。如城區僅有公交候車亭（點）177個，尚有111個候車亭（點）無法建設；急需建設的48個公交線首末站、北海火車站和南珠客運站公交樞紐站，推進乏力等。為此提案建議：北海市要遵循“以人為本、普惠于民”的發展理念，以建設全國一流公交、提高城市競爭力為目標，以為市民提供方便、快捷、安全、舒適、環保、經濟的出行方式為宗旨，加快城市公共交通基礎設施建設。
促進公共交通發展既是民眾的呼聲，也是交通管理部門的所思所慮。據悉，北海市正在開展城市總體規劃修編工作，在規劃編制中將貫穿公交優先的理念，進一步優化城市布局，疏解老城過于集中的城市功能。《北海市城市道路綜合交通及市政專項規劃》也在規劃部門的主導下加快編制中，內容主要包括公共交通規劃、交通設施規劃布局、停車場規劃等。與此同時，交通部門委托中國城市規劃設計研究院制定《北 海 市 公 共 交 通 專 項 規 劃》（2013-2025）。規劃出臺后，將利用《北海市優先發展城市公交的意見》所給予的優惠政策，加快推進北海市公交事業發展。
下一步的工作重點還將“加快公交站場建設”、“增加公交車輛，推進車輛改造”、“研究推進大運量快速公交系統”、“增加財政補貼，拓寬公交投資渠道”——市交通局在提案答復中一一回應了委員的關切。
所言即所行。目前，交通管理部門正按照“解決急需、緩解必須、逐步推進”的原則，加快公共交通基礎設施建設的投資力度，近期重點抓好火車站（高鐵站）、南珠汽車站、國際客運碼頭等項目的建設，疏散客流。重點建設公交換乘中心，解決公共交通線路的相互銜接。同時，引導公交企業逐步淘汰老舊公交車輛，更新為帶空調LNG環保型車輛。市公交公司先后投入40臺LNG車輛開通18路園博園至云南路水產市場及北海大道專線，運德公交公司繼2013年8月投入18輛LNG環保型公交車開通101路和信客運中心至新北海中學線路后，2014年4月又投入18臺新車開通102路園博園至三千海線路。
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