在城市化進(jìn)程迅速發(fā)展的今天，人們要想獲得舒適性良好、城市基礎(chǔ)設(shè)施完善的生活環(huán)境，必然要對政府相關(guān)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)提出更高要求。城市道路排水工程涉及到人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活的正常運(yùn)行，對我們的生活具有深遠(yuǎn)影響，而且城市道路排水設(shè)計(jì)需要結(jié)合城市環(huán)境規(guī)劃、城市道路規(guī)劃一起實(shí)施，以應(yīng)對在施工建設(shè)可能出現(xiàn)的城市道路質(zhì)量不過關(guān)及排水系統(tǒng)不符合標(biāo)準(zhǔn)的問題。為響應(yīng)“海綿城市”建設(shè)理念，在市政道路排水設(shè)計(jì)研究過程中需要充分運(yùn)用相關(guān)知識，提高設(shè)計(jì)水平。
一、在市政道路排水設(shè)計(jì)中融入“海綿城市”理念的必要性
海綿城市建設(shè)理念主要是將城市建設(shè)成為具有海綿彈性吸收特性的城市，學(xué)術(shù)上稱之為“低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)構(gòu)建”，也就是說構(gòu)建的城市系統(tǒng)可以在雨季、集中降水時期充分發(fā)揮作用，以其聚集、滲透、凈化功能來有效調(diào)節(jié)城市內(nèi)部降水，使水迅速匯聚到地底下，減少地面積水，而在旱季、干旱時期城市系統(tǒng)可以將收集的水資源進(jìn)行調(diào)用，用來供應(yīng)城市用水需求。城市道路排水設(shè)計(jì)，主要形成的作用就是對城市地表降水進(jìn)行有效配置，將海綿城市理念運(yùn)用在市政道路排水設(shè)計(jì)中可以充分利用水資源，并有效促進(jìn)城市內(nèi)部生態(tài)環(huán)境的改善，例如，增強(qiáng)城市防洪抗洪能力，為居民提供清潔水資源，為城市綠化提供水分滋養(yǎng)等。
二、海綿城市理念在市政道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用分析
1.車行道與人行道
眾所周知，我國城市道路建設(shè)應(yīng)用的材料都具有非透水性特質(zhì)，這就導(dǎo)致城市道路在降雨、洪水時期會產(chǎn)生路面積水、濕滑現(xiàn)象。此時無論是行人還是行車通過時都可能造成打滑等意外，容易發(fā)生安全事故。
此外，因?yàn)榉e水無法快速疏通，可能會給地下水補(bǔ)給造成阻斷，時間一長此路段可能會產(chǎn)生熱島效應(yīng)。所以，在海綿城市建設(shè)理念中，要求在建設(shè)車行道與人行道階段應(yīng)用滲透性良好的建設(shè)施工材料，以應(yīng)對積水情況產(chǎn)生時發(fā)生熱島效應(yīng)的問題。
還需注意的是市政道路排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)施，要強(qiáng)調(diào)路邊地基的保護(hù)，對此可以選擇表層路面應(yīng)用透水性效果好的瀝青，地基上層應(yīng)用非透水性材料，這樣既可以實(shí)現(xiàn)路面積水問題的解決，又可以保護(hù)道路地基不受雨水侵蝕。對于車行道，設(shè)計(jì)中應(yīng)將縱坡控制在0.3%-6%之間，路拱橫坡控制在1%-1.5%之間，這樣的坡度可減少徑流總量，加速路表積水回補(bǔ)地下水，對于人行道，最好設(shè)置縱坡在2. 5%以內(nèi)，路拱橫坡在1%-2%之間，以達(dá)到積水及時滲透、蒸發(fā)的效果。
海綿城市車行道與人行道的建設(shè)，有效減少了重要路面雨水堆積、路面濕滑的問題，來往車輛與行人可放心通過，且對路表具有良好的保護(hù)，不會因雨水侵蝕而產(chǎn)成裂縫、路面變形的后果。
2.綠化帶
除卻地表采用透水性強(qiáng)的材料進(jìn)行路面鋪設(shè)外，還要在市政道路排水設(shè)計(jì)中增加綠化帶設(shè)計(jì)，利用綠化帶充分吸收表層積水，用來強(qiáng)化市政道路水源涵養(yǎng)能力。
首先，通過雨水檢查井設(shè)置、透水地面鋪設(shè)進(jìn)行雨水、積水收集。一般城市道路兩旁每50m會設(shè)置雨水檢查井，而在每兩個雨水檢查井之間會存在2-3個下水井口，路面積水會隨時通過透水地面、雨水檢查井、下水井口流向綠化帶。為使綠化帶發(fā)揮最好的雨水涵養(yǎng)功能，施工時選擇在路面下方15-20cm處埋設(shè)種植土。
其次，綠化帶要采取措施對滲透以及匯聚的流水進(jìn)行過濾。過濾地面積水是為了增強(qiáng)水資源的清潔度，這些積水會通過市政道路排水系統(tǒng)進(jìn)入城市水地下水資源收集處，因此要在收集之前進(jìn)行過濾，提高水資源清潔度。海綿城市建設(shè)中，會先鋪設(shè)上一層種植土，種植土之上鋪滿礫石層，然后再在上面埋設(shè)滲透館，在3層設(shè)計(jì)實(shí)施后，可以促進(jìn)地表積水滲透過程中去除雜質(zhì)，有利于水資源的自然凈化，為地下水回補(bǔ)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
此外，需要合理化、科學(xué)化的設(shè)計(jì)緩排滯蓄部分。合理安排綠化帶鋪設(shè)位置，科學(xué)設(shè)計(jì)綠化帶之中各組成部分的結(jié)構(gòu)，以此幫助設(shè)置緩排滯蓄相關(guān)內(nèi)容。例如，在許多城市當(dāng)中，都會在雨水檢查井的附近挖設(shè)長度大約在五米到八米左右的明溝，一旦夏季雨水過多，明溝就可以用作暫存水之地，用于暫時儲存雨水，在明溝的幫助下，此時會有大量積水滯蓄在綠化帶內(nèi)用于充當(dāng)綠化灌溉的用水，以此有效節(jié)約水資源。
最后，需要考慮到積水在綠化帶內(nèi)的排放設(shè)計(jì)。市政道路排水施工除了高效、快速緩解地面積水，還要將排水設(shè)計(jì)與城市地下管網(wǎng)結(jié)合起來，共同建設(shè)排水循環(huán)措施。因此，可以在綠化帶中設(shè)置溢流系統(tǒng)，連接地下排水管道和綠化帶中雨水收集處（明溝、水溝渠），這樣一旦綠化帶中積存的雨水流量過大就可以從排水管道進(jìn)入市政地下管網(wǎng)系統(tǒng)，緩解綠化帶積水滯蓄壓力。
3.附屬設(shè)施
附屬設(shè)施施工也是市政道路排水系統(tǒng)中的重要環(huán)節(jié)，主要包括路緣石設(shè)計(jì)和路肩邊溝設(shè)計(jì)。路緣石設(shè)計(jì)中，可以有兩個選擇方向，其一是設(shè)置平緣石，其二是設(shè)置立緣石。平緣石在應(yīng)用中具備的優(yōu)點(diǎn)是可以與路表地層保持同等高度，此時地面如果存在積水，能夠隨平緣石傾斜口流入到雨水檢查井或綠化帶。立緣石在應(yīng)用中具備的優(yōu)點(diǎn)是能夠集中地表積水，但是其也存在缺點(diǎn)，那就是無法促進(jìn)地表徑流流向雨水檢查井或綠化帶，因?yàn)榱⒕壥O(shè)置會比周圍路表地層高出10mm-20mm。對此，在設(shè)計(jì)中施工人員需要利用打孔、間隔的方式為地表徑流提供疏通渠道，促進(jìn)積水流向綠化帶。
路肩邊溝設(shè)計(jì)中，主要考慮施工材料質(zhì)量問題和外觀設(shè)計(jì)。山于路肩邊溝設(shè)置在路面，直接與地表降落雨水接觸，因此在設(shè)計(jì)中要充分考慮雨水滲透性，一般在施工時會采用混凝土作為路肩邊溝主體材料，但是近兒年來為了更好的強(qiáng)化雨水滲透、凈化功能，市政道路部門多采取植草溝的方式，利用植物凈化和涵養(yǎng)水分的功能，來獲取與傳統(tǒng)施工同等的效果。
4.與城市綠地的銜接
海綿城市的建設(shè)要面向城市主體，充分利用城市中的各項(xiàng)組成部分。為了提高市政道路排水系統(tǒng)功能性，在設(shè)計(jì)中要融入多種滲透技術(shù)。其中在遇見周邊道路與城市綠地有銜接情況時，就更要遵循“海綿城市”理念，結(jié)合相關(guān)滲透技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)?，F(xiàn)階段，城市道路排水施工建設(shè)中，已經(jīng)成功投入應(yīng)用的有LID源頭滲透技術(shù)、調(diào)節(jié)塘措施、滲渠建設(shè)。當(dāng)遇到水資源豐富的區(qū)域，會采用雨水截污凈化技術(shù)，先將雨水清潔過濾，然后使其流向綠地底部，用以降低徑流洪峰，當(dāng)遇到水資源短缺地區(qū)，可以利用市政道路管網(wǎng)系統(tǒng)收集路面雨水，利用綠地自然循環(huán)凈化雨水并儲存。
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