“海河之聲”2月27日和3月6日分別以《污水流入海河誰之過》、《多頭管理不是坐視不理》為題，報道了海河光華橋下游發生的大面積污染事故。令人遺憾的是，時至今日，到底是誰在光華橋下的閘門排污仍沒有最終確定。
市排管處負責人稱，該處多次聯系天津灣，要求提供竣工圖紙及資料，但該公司至今沒有提供。當報社披露此次事故后，該閘門近期沒發現再漏污，因此很難確定污水源。但是，市環保局相關負責人對此則不認同：“到底是誰排污，排管處應該心里有數。”
另一個令人不解的問題是，類似的排污事故，到底應由哪個部門來處罰？以后再出現排污，怎么辦？對此，市水利局和市環保局相關部門各執一詞。市環保局監察總隊負責人稱，環保局和水利局都有執法權，“誰先發現就應由誰來處理，水利部門既然最早接到舉報，就應該查，而不應把事情推到環保部門。”該負責人稱，該局去年曾對富民橋下一起嚴重漏污事故做過處罰，但認定很困難，而水利部門處罰起來則更容易。市水利局則認為，《天津市水污染防治管理辦法》規定很明確：在備用飲用水源水域、城市景觀用水水域及其環境保護帶內，禁止向水體排放污水，河道上的閘、壩、口、門必須封閉，禁止漏污，違反規定，環保部門可以責令停止違法行為，限期改正，處3萬元以下罰款。因此，應該由環保部門來處罰。
盡管事故原因還沒有最終查清，盡管在一些問題上還存在扯皮，但有一點很明確：絕不容許此類現象再次發生、恣意蔓延。記者深入采訪了解到，海河流域環境狀況早就不容樂觀，海河再也禁不起折騰了。有關資料顯示，隨著海河流域上游地區經濟社會的發展和人口增加，攔蓄了流域80%以上的水量，使得經由天津的年入海水量由解放初期的140億立方米降至不足10億立方米，有的年份甚至沒有入境和入海水量。加上近年來華北地區連年干旱少雨，天津逐漸由原來的豐水地區變成了現在的嚴重缺水地區。水量少，河道的稀釋自凈能力大大降低。此外，本市還沒有完全實現雨污分流，污水處理管網配套設施建設滯后，污水處理廠收水率低，污水直接入河，水質超標現象嚴重。
業內人士分析，海河水質堪憂主要表現在以下幾方面：其一，水資源短缺。目前，在保證城市正常供水的前提下，本市每年通過調引約5000萬立方米左右的引灤水補充海河及與之相通的景觀河道，用于改善市區水環境。但補水后水質也只能維持很短一段時間，受排污、漏污特別是市區降雨排水影響，海河水質很難保證。其二，汛期城市雨污水的排放。按相關規定嚴禁向海河排污，市區只有在汛期降雨量超過每小時30mm時才允許向海河排水。按照《海河綜合開發改造規劃》，海河干流沿線應做到排水管網的雨污分流，但目前仍存在雨污混排。另外與海河溝通的二級河道在汛期承擔排瀝功能，部分地區雨污混流。其三，海河沿線存在閘門漏污和偷排污水現象，此次光華橋下游排污事故即是典型事例。其四，河道兩側垃圾亂堆亂放、水面亂扔亂投也不容小視。其五，污泥、邊坡垃圾等大量污染物沉積在底泥中，在非汛期或補水時釋放出來，也會造成二次污染。
歷史上，天津得益于海河流域豐富的水資源，依水而建，因水而興。作為新時代津城人，怎能讓海河再受人為傷害？保護母親河，是我們共同的責任。
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