現(xiàn)在全國不缺水的城市幾乎沒有。在用水緊張的情況下,據(jù)報載,一些洗車場依舊用自來水洗車,一些客戶得知用循環(huán)水洗車可能扭頭就走。
高壓水槍嘩嘩地噴著,自來水大流量地高速掃過車身、底盤,水花飛濺,污水遍地——這是洗車場司空見慣的景象。洗得一塵不染的車,背后是以浪費大量水資源和污染水環(huán)境為代價的。環(huán)
保人士對此紛紛批評,社會各界也廣泛關注,然而時至今日,利用循環(huán)水洗車依然難見起色,甚至成為洗車業(yè)發(fā)展的瓶頸。
用循環(huán)水洗車為何就這么難?筆者分析,主要有以下幾點原因:
一是短線經(jīng)營的業(yè)主不愿投資。不少洗車場老板與加油站簽訂的租賃合同短則一年,長則三年,而購買節(jié)水設備少則幾萬,多則數(shù)十萬,短時間內(nèi)根本無法收回成本,既然無法物盡其用,也就不愿投入了。
二是消費者不愿接受。看到設備產(chǎn)生的循環(huán)水含細小泥沙且泛著異味,一些車主擔心循環(huán)水含有殘留化學藥物,用它洗車會腐蝕車輛的金屬漆,過濾不掉的雜質(zhì)也會損傷車漆。
三是流動洗車個體破環(huán)了洗車行業(yè)公平、公正的良性競爭環(huán)境。在循環(huán)水洗車店慘淡經(jīng)營之際,不少一路之隔的流動洗車點靠著一根皮管、一塊抹布,正悄無聲息地占領著洗車買賣。他們消耗了大量居民用水,以低廉的生活用水價格吸引顧客,浪費水資源不說,還污染環(huán)境,影響市容市貌。
基于以上原因,筆者認為可從以下幾方面整改:
一是用法規(guī)來保障節(jié)水洗車。據(jù)行業(yè)人士透露,目前我國尚未出臺全國性的洗車行業(yè)標準和規(guī)章制度,有關水資源費征收管理等節(jié)水政策法規(guī)也不完善配套,節(jié)水工作缺乏制度保障。斯言中肯,只有人大制定制約高耗水法規(guī),通過價格杠桿、勒令整改、適當罰款等市場和行政手段,才能使那些耗水多的洗車店為市場所淘汰,還洗車業(yè)一個公平、公正的良性發(fā)展環(huán)境。
二是機動車輛清洗管理部門做好協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌規(guī)劃,培育循環(huán)水洗車市場。譬如,積極協(xié)調(diào)生產(chǎn)、銷售循環(huán)水洗車設備的廠商,采用分期付款方式推廣設備,還可以嘗試向洗車店業(yè)主出租設備,以此盤活洗車市場。
三是消除認知誤區(qū)。河海大學環(huán)境工程系的陳鳴釗教授認為,經(jīng)過凈化處理后的“循環(huán)水”已經(jīng)達到了五類標準,相當于一般湖泊水的標準,只是不能飲用,用于清洗車輛完全可以。誠如斯言,污水處理有一套完整程序:首先經(jīng)過過濾、除油、沉淀,然后再通過凈水裝置凈化,最后用泵將凈化后的水重新引入槽中備用。如果不循環(huán)利用,排放的污水不僅造成地下管道堵塞,而且污水中的化學物質(zhì)和油脂還會污染地表水和地下水質(zhì)。因此,循環(huán)用水不僅可以“變廢為用”,還環(huán)保利民。
四是多部門協(xié)同管理。流動洗車點的治理涉及交警、工商、路政水務、司法等多個部門,因此政府應做好協(xié)調(diào)工作,明確任務,加強問責,建立長效工作機制,形成管理合力。
希望在各方的努力配合下,洗車業(yè)循環(huán)用水的難題能得到破解,在擦洗得一塵不染的車輛背后,折射出全社會節(jié)約用水和對環(huán)境友好的正確態(tài)度。楊紅兵
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