7月29日至8月2日，北京遭遇歷史罕見的特大暴雨。曾經(jīng)一遇大雨就積水的岳各莊橋在此次特大暴雨中安然無恙，這得益于改造后的岳各莊橋泵站。實際上，無論是從源頭減排的“海綿”吸力，還是管網(wǎng)排放，或是蓄洪削峰，本市中心城區(qū)面對降雨都更具“韌性”。北京青年報記者了解到，近年來市水務(wù)局積極推動“海綿城市”建設(shè)，目前建成區(qū)實現(xiàn)70%降雨就地消納利用。按照《北京市城市積水內(nèi)澇防治及溢流污染控制實施方案（2021年-2025年）》（以下簡稱《實施方案》），到2025年，將實現(xiàn)中心城區(qū)、城市副中心重點道路達到小時降雨65毫米不發(fā)生積水，其他道路及新城重點道路達到小時降雨54毫米不發(fā)生積水。
“海綿花園”就地消納雨水 《實施方案》明確了城市積水內(nèi)澇防治的基本原則，即“源頭減排、管網(wǎng)排放、蓄洪削峰、超標應(yīng)急”。而“源頭減排”多以建設(shè)“海綿花園”來推動。
位于石景山區(qū)金府北路北側(cè)的北京銀行保險產(chǎn)業(yè)園35號院內(nèi)，成片的綠地間，點綴著白色鵝卵石，水系景觀高低起伏，構(gòu)成了如畫的景致。“你要以為這就是個普通的‘花園’，那就真低估它了。”北京銀行保險產(chǎn)業(yè)園暖通工程師那會義介紹，這座大“花園”藏了不少“海綿”巧思。
那會義拎來一桶水，讓北青報記者倒在行車道路上。水倒下去的瞬間，就被路面吸收，摸上去僅有些潮濕。“園區(qū)內(nèi)的行車道路均為瀝青透水混凝土。除了表面一層的瀝青外，下邊還有兩層墊層，這種材質(zhì)的孔隙率更大，能加快雨水下滲，有效避免路面積水。”那會義說。此外，園區(qū)內(nèi)的人行步道還鋪設(shè)了透水磚。面積15800平方米的硬化廣場，透水鋪裝面積達到13553平方米，透水鋪裝面積超過85%。
除了路面可以“吸水”，園區(qū)內(nèi)的臺階式下凹綠地，還實現(xiàn)了雨水就地消納。石景山區(qū)海綿辦翟杰一介紹，下凹花園綠地不僅起到了裝飾作用，更重要的它還是雨水收集“神器”。她解釋說：“園區(qū)地勢北高南低，所以我們就設(shè)計了這種臺階式下凹綠地。雨水滴落在綠地，不僅滋養(yǎng)了植物，而且還能順著臺階一級一級往下流，最后進入園區(qū)的調(diào)蓄池進行回收利用，實現(xiàn)雨水的就地消納。”
此外，園區(qū)里的植草溝、蓄水池、屋頂綠化等設(shè)施，都能讓雨水被有效利用。“所有收集起來的雨水，會通過各處的引流裝置流進園區(qū)的雨水調(diào)蓄池，雨水在調(diào)蓄池經(jīng)過沉淀，把泥沙排走，清澈的部分用作綠化澆水。只有遭遇特別大的雨，調(diào)蓄池裝不下，才會向市政排水管網(wǎng)里排。”那會義說，剛剛過去的這場特大暴雨，園區(qū)大約只有15%的雨水排入了市政排水管網(wǎng)，其余都在園區(qū)內(nèi)就地消納，緩解市政排水管網(wǎng)壓力的同時，也實現(xiàn)了雨水的循環(huán)利用。“我們在發(fā)現(xiàn)隔壁街區(qū)積水達1米，難以排出時，園區(qū)還利用自身系統(tǒng)，幫助其一天3次進行排水工作。”
據(jù)悉，本市近年來積極推進“海綿城市”建設(shè)，目前建成區(qū)達標面積比例達到31%，實現(xiàn)70%降雨就地消納利用。
改造雨水方涵提升排水量 北京積極建設(shè)“海綿城市”還體現(xiàn)在對“管網(wǎng)排放”的改造。北青報記者了解到，近年來，中心城區(qū)雨水箅子“平立結(jié)合”已改造5.9萬處。市水務(wù)局海綿城市工作處副處長王志丹介紹，原先的雨水箅子大多平于路面，下雨天時，樹葉、雜物等容易順著水流遮擋住箅子，造成排水不暢。“平立結(jié)合”改造則是在原有雨水箅子旁的馬路牙側(cè)面新增一個泄水口，一旦平箅被雜物堵住，立箅也能“收水”。同時，水務(wù)部門還打通17處“斷頭管”，進一步暢通排水。“雨水管道的改造也在加速進行，今年汛期前改造完成的京藏高速‘G6雨水方涵’項目就是一個典型代表。”王志丹說。
北五環(huán)外京藏高速西側(cè)，清河閘旁的濱河路下方，一個巨大的方形排水口與河道相連，站在附近的橋上，能看到排水口內(nèi)側(cè)有兩個方形管涵，這就是“G6雨水方涵”改造項目。
往年，進入汛期后只要一下大雨，海淀區(qū)清河片區(qū)經(jīng)常出現(xiàn)積水，尤其是當代城市家園門口，最深的時候，積水能達到50厘米，嚴重影響附近居民出行。“這一片包括當代城市家園在內(nèi)一共有7個積水點，由于主管線的建設(shè)時間比較久遠，設(shè)計標準相對較低，每逢大雨就會出現(xiàn)排水不及時的現(xiàn)象。”改造項目負責人、北京市市政工程設(shè)計研究院水資源與環(huán)境院綜合室主任李張卿介紹。
為此，相關(guān)部門通過對現(xiàn)狀進行深入調(diào)查、數(shù)字模擬、系統(tǒng)分析，統(tǒng)籌規(guī)劃，進行改造。改造后，原有的一根2.4米寬、1.6米高的排水管道，改為現(xiàn)在的兩根寬4.6米、高2.4米的雨水方涵，排水能力提高了6倍左右。“現(xiàn)在的這個方涵的寬度和高度，跑一輛小汽車都沒有問題，改造后從原來的一孔排水口變成了現(xiàn)在的兩孔排水。”李張卿說，不久前的這次大雨，改造后的雨水方涵發(fā)揮了很大作用，清河片區(qū)基本沒有出現(xiàn)積水。
升級泵站增加抽升能力 “蓄洪削峰”同樣也是“海綿城市”建設(shè)的重要部分，這就不得不提到下凹式立交橋雨水泵站的升級改造則。北青報記者了解到，本市按照“當年發(fā)現(xiàn)，次年治理”的原則，滾動治理積水點119處；升級改造90座下凹式立交橋雨水泵站，新建調(diào)蓄池66座，增加調(diào)蓄能力21萬立方米。
去年完成改造并投入使用的岳各莊雨水泵站穩(wěn)穩(wěn)地“接住”了本次特大暴雨中的來水。“總計抽升了1.6萬立方米來水，沒有出現(xiàn)積水現(xiàn)象，交通也未受影響。”北京排水集團第四管網(wǎng)分公司岳各莊泵站的負責人丁航回憶當時的情形時說，雖緊張但心未慌，“我們是鳥槍換炮，所以心里有底”。
岳各莊橋是京港澳高速進出京的必經(jīng)之路，也是一個傳統(tǒng)的易積水路段。每到大雨這里都是防洪排澇的重點區(qū)域。2012年7月21日和2015年的7月23日，岳各莊橋下都曾經(jīng)發(fā)生過嚴重積水，甚至有車輛被泡。“當時三臺老泵的抽升能力每秒才1立方米，而橋區(qū)的匯水面積已經(jīng)從最初設(shè)計的4.39公頃增加到了13.73公頃，典型的小馬拉大車。”丁航說。為了緩解岳各莊橋區(qū)頻繁積水的現(xiàn)狀，從2018年8月，北京排水集團啟動了岳各莊橋區(qū)升級改造工程。
現(xiàn)在，一片綠地之下“隱藏”著新泵站。新泵站很是“豪華”，設(shè)備用房之下的兩層空間里就是新泵站的“重磅武器”：調(diào)蓄池，總?cè)莘e可達9684立方米。“新泵站的抽升能力提升到7.2立方米/秒，是原來的7倍。同時新建、改造排水管線1135.8米，新建低水區(qū)聯(lián)合式雨水口464個，再加上近萬立方米的調(diào)蓄池，泵站應(yīng)對區(qū)域降雨能力已經(jīng)從11.8毫米提升至96.5毫米，再也不用‘小馬拉大車’，而是變成了‘王牌部隊’。”丁航笑著說。
北青報記者了解到，市水務(wù)局還對重點橋區(qū)、易積水點分別落實“一點一策”，修訂完善11類280余個應(yīng)急排水預(yù)案；安裝雨水口標識9000多處、積水點公示牌125處，移動抽排裝備規(guī)模達30萬方/小時。優(yōu)化完善中心城區(qū)搶險基點布局，實現(xiàn)搶險單元30分鐘內(nèi)到達、核心區(qū)20分鐘內(nèi)到達。文/本報記者解麗葉婉
來源：北京青年報
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